Sudaki Ses Sinyalleri | PC ve Mac için Sanal Yelken Resmi Web Sitesi

Sudaki Ses Sinyalleri

O Tekne Neden Bana Korna Çalıyor?

Nellie Bly tarafından

Yakın mesafede veya sınırlı görüş koşullarında manevra yapan tekneler, konumlarını veya niyetlerini sesli sinyallerle bildirmelidir.

Hemen hemen her teknede ses üreten bir cihaz olması gerekir. Ne tür bir ses çıkarma aygıtı seçtiğiniz konusunda çok fazla serbestlik var ama ne kadar yüksekse o kadar iyi.

NS ABD Sahil Güvenlik 12 metreden (yaklaşık 40 fit) uzun gemilerin en az bir düdükle donatılmasını zorunlu kılar.

20 metreden (yaklaşık 65 fit) uzun tekneler, en az bir düdük ve bir zil ile donatılmalıdır.

Ve 100 metrenin (yaklaşık 328 fit) üzerindeki gemiler en az bir düdük, bir zil ve bir gong ile donatılmalıdır.

12 metreden kısa tekneler, "etkili bir ses üreten cihaz - tercihen bir zil, düdük veya havalı korna - taşımalıdır, ancak acil durumlarda silahlar ve hatta tencere ve tavalar kullanılabilir.

Denize Adam Düştü

 

Ses Ne Zaman ve Nasıl Kapatılır

Ses işaretleri, yalnızca gemiler birbirlerini gördüklerinde ve birbirlerine yarım mil mesafede karşı karşıya geldiklerinde veya geçiş yaptıklarında kullanılacaktır. Bu sinyaller, gemilerin birbirleriyle gözle görülemediği, sis veya diğer görüşün kısıtlı olduğu koşullarda asla kullanılmamalıdır. Kısıtlı görüş koşullarında yalnızca aşağıda listelenen sis sinyalleri duyulabilir.

Ses sinyallerine “patlamalar” denir. Uyarı ve yönlendirme sinyalleri için kullanılan iki farklı patlama vardır.

Kısa Patlama – yaklaşık bir saniyelik süre
uzun süreli patlama – dört ila altı saniye süre

Bir zil, tek bir zil olarak veya beş saniye boyunca hızlı bir zil sesi olarak çalınabilir ve bir gong hızla çalınır.

 

Güç Altındayken Uluslararası Manevra Sinyalleri

Bir yelkenlinin, yelkenleri açık olsa bile motor açıkken "güç altında" olduğunu unutmayın.

Su üzerinde çeşitli hareketler için farklı patlatma kombinasyonları mevcuttur. Kuvvetle yürütülen gemiler birbirlerini gördüklerinde ve birbirlerine yarım mil mesafede karşılaştıklarında veya geçtiklerinde, seyir halinde olan her gemi aşağıdaki ses işaretlerini kullanmalıdır.

Bir Kısa Patlama – Bu, “Seni iskele tarafımda bırakmak niyetindeyim” anlamına gelir.
Başka bir teknenin yanından geçtiğinizde, geçerken onları sol tarafınızda bırakmak için manevra yapacaksınız. Bence
Başka bir teknenin arkasındaysanız, aynı yöne gidiyorsanız ve onu geçmek üzereyseniz, kısa bir patlama şu anlama gelir: “Seni SENİN sancak tarafında, BENİM iskelemde geçmek niyetindeyim”.

Uzun Süreli Patlama – Bu, bir rıhtımdan ayrıldığınız veya fişinizden ayrıldığınız anlamına gelir. Diğerlerine statüde bir değişiklik olduğunu ve yola çıkmakta olduğunuzu gösterir.

Bir tekne, diğer teknelerin görüş alanı dışında kalabileceği bir kanal alanına veya bir viraja yaklaştığında da uzun süreli bir patlama duyulur. Bazen "kör viraj sinyali" olarak adlandırılır. Bu sinyal, varlığınızı belirtmek için uzun bir patlama ile yanıtlanmalıdır.

İki Kısa Patlama – Bu, “Seni sancak tarafımda bırakmak niyetindeyim” anlamına gelir. Başka bir teknenin yanından geçtiğinizde, geçerken onları sağ tarafınızda bırakmak için manevra yapacaksınız. Başka bir teknenin arkasındaysanız, aynı yöne gidiyorsanız ve onu geçmek üzereyseniz, iki kısa patlama şu anlama gelir: "Seni iskele tarafımdan, sancak tarafımdan geçmek niyetindeyim."

Üç Kısa Patlama – Bu, arkadan tahrikte çalıştığınız anlamına gelir. Kıç tarafta çalışan sinyalin, geminin ileri veya kıç tarafında olabilen gerçek hareketini değil, şaft ve pervaneyi ifade ettiğini belirtmek önemlidir.

Bir Uzatılmış Patlama + Üç Kısa Patlama – Bu teknik olarak arka arkaya iki farklı sinyaldir. Uzatılmış bir patlama, yola çıkmakta olduğunuzu ve üç kısa patlama, geri adım attığınızı gösterir. Bu, bir iskeleden ters yönde ayrılırken duyulan sestir.

Beş Kısa Patlama – Bu TEHLİKE sinyalidir.

Başka bir gemiye yaklaştığınızda ve bir veya iki kısa patlama duyduğunuzda – ve ikiniz de onların sinyalini anlıyorsunuz ve güvenle yapmalarına izin veriyorsunuz – o zaman yanıt olarak aynı sinyalle yanıt vermeniz gerekiyor. Ancak, niyetlerini anlamıyorsanız veya önerilen manevranın her iki gemi için de tehlikeli olduğunu düşünüyorsanız, TEHLİKE işareti vermeniz gerekir.

 

Dar Kanalda Güçle Çalışan Gemiler

Dar bir kanalda veya geçitte tekneler birbirlerini gördüklerinde aşağıdaki ses işaretleri kullanılır:

İki Uzatılmış Patlama ve Ardından Bir Kısa Patlama – “Sancak tarafında seni geçmek niyetindeyim”

İki Uzatılmış Patlama ve Ardından İki Kısa Patlama - "Seni senin üzerinde geçmek niyetindeyim.
liman tarafı"

Bu manevralarla uyumluysanız, aşağıdaki sinyalle onaylamalısınız:

Sırasıyla Bir Uzatılmış, Bir Kısa, Bir Uzatılmış ve Bir Kısa Patlama.

Tersine, eğer yetişilen tekne önerilen manevranın güvenliği konusunda şüphedeyse veya bir çarpışmayı önlemek için yeterli önlemin alınıp alınmadığından şüpheniz varsa, yukarıda belirtilen beş kısa ve hızlı tehlike işaretine, onların geminin hareket ettiğini belirtmek için sinyal vermelisiniz. niyetleri belli değil.

 

Kısıtlı Görüşte Ses Sinyalleri

Sudaki sesler çok ve çeşitlidir. Çanlar, gonglar, sis düdükleri, tekne düdükleri bir araya gelerek kafa karıştırıcı bir kakofoni oluşturur. Çeşitli gemi sınıfları tarafından kullanılan farklı cihaz türlerini ve çeşitliliğini bilmek, denizcilerin çıkardığı sesle görünmeyen bir geminin ölçeğini algılamasına yardımcı olur. Araç kullanıyorsanız, diğer teknelerin veya seyir yardımcılarının ses sinyallerini dinlemek için düzenli aralıklarla motoru kapatmanız gerekebilir. Sis tarafından bozulabileceğinden deniz kornası sinyali için bir yön varsaymayın, bu nedenle durun ve yönü iki kez kontrol edin ve ardından dikkatli bir şekilde ilerleyin.

Uzun Süreli Patlama iki dakikayı geçmeyen aralıklarla, kuvvetle yürütülen gemiler tarafından yol yapılırken kullanılan işarettir.

Bir Uzatılmış Patlama artı İki Kısa Patlama iki dakikayı geçmeyen aralıklarla yelkenli tekneler tarafından kullanılan işarettir.

Güç altındaki sürat tekneleri veya yelkenli tekneler, suda hareket ederken değişen konumlarını belirtmek için her 2 dakikada bir Tek Uzun süreli patlama sinyali vermelidir.

Durdurulmuş (suda hareket etmeyen) bir sürat teknesi veya yelkenli, konumlarını belirtmek için her iki dakikada bir İki Uzatılmış patlama sinyali vermelidir.

Bir yelkenli tekne veya başka bir tekneyi hareket ettirme, çekme veya itme yeteneği kısıtlı olan veya halihazırda balık tutmakla meşgul olan herhangi bir tekne, her iki dakikada bir Bir Uzatılmış Patlama ve İki Kısa Patlama yapmalıdır.

Kısıtlı görüş koşullarında tekne kullanıyorsanız ve bu sinyallerden herhangi birini duyarsanız, göreceli konumlarınızı güvenli bir şekilde belirleyene kadar minimum hıza yavaşlayın ve çarpışma olmadan ilerleyin.

Görüşün net olduğu günlerde, kendinizle diğer tekneler arasında güvenli bir mesafe bıraktığınız sürece ses sinyalleri tamamen gerekli değildir, ancak sisli günlerde bir zorunluluktur.

 

İç suyolları

Bazı ülkelerde farklı iç su yolu düzenlemeleri olabilir, örneğin Amerika Birleşik Devletleri liman ve sancak sinyalleri ters çevrilir ve farklı sollama sinyalleri vardır.

İç sular, birçok çizelgede kesikli macenta çizgilerle belirtilir ve sınırlı navigasyon bölgelerinin sınırları olan COLREGS SINIR HATLARI olarak etiketlenir. Bu hatlardan denize doğru veya hatların bulunmadığı yerlerde, bir kaptanın Uluslararası kurallara uyması gerekir - daha resmi olarak bilinen adıyla. 1972 Denizde Çarpışmaları Önleme Uluslararası Düzenlemeleri (72 KOLLEK). Bu hatların bulunduğu yerlerde ve kıyılarında, bir kaptan belirli İç Su Yolu Kurallarını kullanmalıdır.

Fotoğraf 71431168 © kabus 1965Dreamstime.com

eSail, Windows ve Apple Mac için kullanılabilir.
eSail topluluğuna şimdi katılın!