eSail werkt hand in hand met wal- en praktijkcursussen:

• Biedt een manier om vaardigheden te oefenen en op te frissen.
• Bevat een complete zeilcursus - ‘Leer zeilen met eSail’ met 17 gedetailleerde trainingslessen.
• 5 geavanceerde tutorials.
• Zeilvaardigheden zoals reven, afmeren, in kaart brengen en ankeren zijn inbegrepen.
• Ondersteunt praktische en theoretische trainingen van organisaties zoals VS zeilen en het RYA.
• Bevat uitdagingen om je vaardigheden onder de knie te krijgen, zoals races, speurtochten en stuuruitdagingen.
• eSail kan worden genoten door beginners en bekwame zeilers.
• Kan worden gebruikt in zeillessen door gediplomeerde instructeurs.

GEBRUIKERSBERICHT 21 juli 2021 (Sorel Mitra)

Ik volgde ook een RYA-cursus en bereidde de theorie voor voor RYA Day Skipper voordat Covid toesloeg. Sindsdien heb ik alleen sim-zeilen en dit is wat ik heb gevonden na 170+ uur op eSail:

Ik geloof dat de echte kracht niet uit de tutorials komt, maar uit:

- Het helpt je echt om je gedachten te verzetten rond dek- en cockpitactiviteiten. In mijn eerste uren erop vond ik het echt moeilijk mentaal werk om alle handelingen te doen voor het hijsen van zeilen of reven. Ik worstelde veel om de stappen te onthouden en welke lijn ik moest ontspannen, loslaten of trekken. Na vele uren op eSail heb ik onlangs ontdekt dat ik zeilactiviteiten nu bijna als een tweede natuur uitvoer: hijsen, reven, laten zakken, overstag gaan, gijpen, voorzeil wisselen. Ik ben er zelfs in geslaagd om de nieuw toegevoegde gennaker zelf te verhogen en aan te passen zonder de tutorial te volgen.

- Het helpt om zeilpunten op een "praktische" manier te begrijpen - natuurlijk is de simboot anders dan echte boten, maar echte boten verschillen ook onderling dus wat ik heb geleerd is dat je je moet aanpassen aan je boot - de theorie helpt, maar wat je moet doen is naar je boot kijken en voelen en dan denk ik dat je dit ook op echte boten kunt doen. Aanvankelijk probeerde ik de zeilen “volgens het boekje” te zetten en bleef daarmee worstelen. Toen ik eenmaal de simboot begon te "voelen" (kijken wat ze doet en onthouden hoe zeilen werken), begon ik de zeilen te trimmen tot 1) een behoorlijke snelheid te krijgen 2) de boot stabiel te houden 3) overmatig roer te vermijden - Op bepaalde punten van zeilen Ik kan zelfs mijn handen van het roer halen (zonder stuurautomaat!) en de boot een door mij gekozen koers laten volgen

– Geen getij of stroming, maar ik geloof dat het speling heeft, dus je koers verandert daardoor. Ook bij harde wind is het vrij moeilijk om een constante koers te houden, dus ga je gang en schat je positie als je kunt! Ik weet nog niet zeker of speling iets is, maar gegist bestek kan in ieder geval worden geoefend - ga uit elk landzicht, neem een doelwit in het midden van de oceaan in lat/lange coördinaten en probeer het te raken zonder ooit naar je GPS te kijken. Schat je positie in en als je eenmaal denkt dat je je doel hebt bereikt, vergelijk dat dan met de sim-gps. Aangezien de Shearwater-eilanden op sommige coördinaten in de Atlantische Oceaan liggen, kunt u Open CPN gebruiken voor uw kaartwerk buiten de dekking van de beschikbare simkaarten.

– Wen aan het schatten en plotten van uw positie op de grafiek op het uur. Laat de sim draaien (misschien met automatische piloot aan, of voor meer uitdaging zonder), ga je andere activiteiten doen en probeer niet te vergeten je EP op de kaart te plotten (Open CPN of simkaart). Probeer de gemiddelde snelheid en koers in te schatten. Doe dat een paar uur en vergelijk dan je EP met sim-gps - hoe ver ben je daar vandaan?

– Loodswezen. Teken je loodsschema en volg het. Dit helpt voordat u de eilanden uit uw hoofd leert kennen. Negeer de GPS/plotter en bestuur uw boot met uw loodsschema.

- Het helpt bij het opbouwen van coördinatie. Je hebt wel "bemanning", maar ik heb meer het gevoel dat ik solo vaar, waarbij ik het roer moet vasthouden, de zeilen moet bijstellen, uitkijk voor dat vervelende schip dat je achterna zit om je te laten neerschieten, de diepte in de gaten moet houden en spoedig.

- Het helpt je een beslisser te maken. Je bent in Virginia passage vastbesloten om tegen de wind in te gaan en het gemene schip verschijnt voor je. Probeer niet weg te rennen met je motor en vind een manier om uit de buurt van dat schip te blijven terwijl je je boot nog steeds onder controle hebt. Of je gaat recht tussen twee rotsen door in de overtuiging dat je er tussen kunt passeren en de diepte verandert snel. Je staart er gewoon naar zoals ik deed en aan de grond lopen of op het laatste moment overstag of gijp om aan het gevaar te ontsnappen?

– Het voegt echt waarde toe bij het aanleggen. Ik denk dat het niet gemakkelijk is om met echte boten aan de slag te gaan met aanleggen – er is altijd het gevaar dat je iets raakt. Met de simboot maakt het je niet uit en heb je de kans om de basis te leren. Ik weet dat de omstandigheden in het echte leven anders zijn, maar als je je eenmaal realiseert dat het je helpt om je hoofd rond het aanmeren aan een ponton te krijgen - de simwind duwt je heel hard en het heeft nogal wat smalle plaatsen waar je zult merken dat je je evenwicht moet vinden snelheid - te laag en de wind duwt je rond, te hoog en het is moeilijk om de boot te besturen. Probeer aan te meren aan een ponton aan de binnenkant van Port Fogarty met 30 kn wind en je zult zien wat ik bedoel. Ga natuurlijk niet vals spelen door verschillende cameraweergaven te gebruiken. Blijf aan het roer en probeer een idee te krijgen van de lengte van de boot, hoe ze beweegt, hoe de wind haar voortstuwt – ik denk dat dit helpt bij echte boten, net zoals mensen die leren autorijden goed gebruik maken van de auto rijsimulatoren.

Kortom, ik geloof dat er niets beters is dan op een echte boot te zitten, maar als je dat niet hebt, of als je meestal aan boord bent in plaats van die echte boot te besturen, kan een simulator je op zijn minst helpen om je gedachten te wikkelen rond de gebruikelijke schippersactiviteiten, dus als je die raakt echte boot heb je tenminste de juiste mentaliteit.