di Nellie Bly
Le barche che manovrano nelle immediate vicinanze o in condizioni di visibilità limitata devono comunicare la loro posizione o intenzioni con segnali sonori.
Praticamente ogni barca deve avere un dispositivo per la produzione del suono. C'è una grande libertà di scelta sul tipo di dispositivo per la produzione del suono, ma più forte è, meglio è.
Il Guardia Costiera degli Stati Uniti impone alle navi di lunghezza superiore a 12 metri (circa 40 piedi) di essere dotate almeno di un fischietto.
Le navi oltre i 20 metri (circa 65 piedi) devono essere dotate di almeno un fischietto e un campanello.
E le navi oltre i 100 metri (circa 328 piedi) devono essere dotate di almeno un fischietto, una campana e un gong.
Le barche di lunghezza inferiore a 12 metri devono trasportare “un efficiente dispositivo per la produzione di suoni – preferibilmente un campanello, un fischietto o una tromba d'aria – sebbene in caso di emergenza possano essere utilizzate pistole o persino pentole e padelle.
I segnali sonori devono essere utilizzati solo quando le navi sono in vista l'una dell'altra e si incontrano o si incrociano a una distanza di mezzo miglio l'una dall'altra. Questi segnali non devono mai essere utilizzati in caso di nebbia o altre condizioni di visibilità ridotta, dove le navi non sono visibili tra loro a occhio nudo. Solo i segnali da nebbia elencati di seguito possono essere emessi in condizioni di visibilità limitata
I segnali sonori sono chiamati "esplosioni". Ci sono due diverse esplosioni utilizzate per i segnali di avvertimento e di governo.
esplosione breve – durata di circa un secondo
esplosione prolungata – durata da quattro a sei secondi
Una campana può essere suonata come un singolo squillo o come un suono rapido per cinque secondi e un gong viene suonato rapidamente.
Ricorda che una barca a vela è "sotto potenza" quando il motore è acceso, anche se le vele sono alzate.
Ci sono diverse combinazioni di esplosioni per vari movimenti sull'acqua. Quando le navi a motore sono in vista l'una dell'altra e si incontrano o si incrociano a una distanza di mezzo miglio l'una dall'altra, ciascuna nave in navigazione deve utilizzare i seguenti segnali sonori.
Una breve esplosione – Questo significa “Ho intenzione di lasciarti dalla MIA babordo”.
Quando passi vicino a un'altra barca, manovrerai per lasciarle alla tua sinistra mentre passi. io
Se sei dietro a un'altra barca, stai andando nella stessa direzione e stai per sorpassarla, un breve suono significa: "Ho intenzione di sorpassarti dal TUO lato di dritta, dal MIO lato di sinistra".
Uno scoppio prolungato – Ciò significa che stai lasciando un molo o stai lasciando la tua ricevuta. Segnala agli altri un cambiamento di stato e che stai per iniziare.
Un suono prolungato viene emesso anche quando un'imbarcazione si avvicina a una curva o a un'area del canale in cui altre imbarcazioni possono essere nascoste alla vista. A volte viene indicato come "segnale di curvatura cieca". Questo segnale dovrebbe essere risposto con un suono prolungato per indicare la tua presenza.
Due brevi esplosioni – Questo significa “Ho intenzione di lasciarti sul MIO lato di dritta”. Quando passi vicino a un'altra barca, manovrerai per lasciarle alla tua destra mentre passi. Se sei dietro un'altra barca, andando nella stessa direzione e stai per sorpassarla, due brevi suoni significano: "Ho intenzione di sorpassarti sul tuo lato sinistro, il MIO lato di dritta".
Tre brevi esplosioni – Questo significa che stai operando con la propulsione di poppa. È importante notare che il segnale operativo di poppa si riferisce all'albero e all'elica e non al movimento effettivo dell'imbarcazione che può essere sia avanti che indietro.
Un'esplosione prolungata + tre esplosioni brevi – Tecnicamente si tratta di due segnali diversi in successione. Un suono prolungato indica che stai per iniziare e tre suoni brevi indicano che stai facendo retromarcia. Questo è ciò che viene emesso quando si parte da un molo al contrario.
Cinque brevi esplosioni – Questo è il segnale PERICOLO.
Quando ti avvicini a un'altra nave e senti uno o due brevi suoni - ed entrambi capisci il loro segnale e puoi tranquillamente lasciarglielo fare - allora ti viene richiesto di rispondere con lo stesso segnale in risposta. Tuttavia, se non si comprendono le loro intenzioni o si ritiene che la manovra proposta sia pericolosa per l'una o l'altra imbarcazione, è necessario emettere il segnale PERICOLO.
I seguenti segnali sonori vengono utilizzati quando le navi sono in vista l'una dell'altra in un canale stretto o in un canale navigabile:
Due esplosioni prolungate seguite da una esplosione breve – “Ho intenzione di sorpassarti dalla tua dritta”
Due esplosioni prolungate seguite da due esplosioni brevi – “Ho intenzione di sorpassarti sul tuo
lato sinistro”
Se siete d'accordo con queste manovre dovreste dare conferma con il seguente segnale:
Uno prolungato, uno breve, uno prolungato e uno breve, in quest'ordine.
Viceversa, se l'imbarcazione da sorpassare nutre dubbi sulla sicurezza della manovra proposta, o si dubita che siano state prese misure sufficienti per evitare una collisione, è necessario segnalare i cinque brevi e rapidi suoni del segnale di pericolo di cui sopra per indicare che il loro le intenzioni non sono chiare.
I suoni sull'acqua sono molti e vari. Campane, gong, sirene da nebbia, fischietti delle barche si combinano per produrre una cacofonia confusa. Conoscere i diversi tipi e la varietà di dispositivi utilizzati dalle varie classi di navi aiuta i marinai a rilevare la scala di una nave invisibile dal suono che emette. Se si va a motore, potrebbe essere necessario spegnere il motore a intervalli regolari per ascoltare il segnale sonoro di altre imbarcazioni o degli aiuti alla navigazione. Non assumere una direzione per il segnale del corno marittimo in quanto può essere distorto dalla nebbia, quindi fermati e ricontrolla la direzione, quindi procedi con cautela.
Uno scoppio prolungato ad intervalli non superiori a due minuti è il segnale utilizzato dalle navi a motore durante la navigazione.
Un'esplosione prolungata più due esplosioni brevi ad intervalli non superiori a due minuti è il segnale utilizzato dalle barche a vela.
I motoscafi o le barche a vela a motore devono dare segnali di Un suono prolungato ogni 2 minuti per indicare il loro cambiamento di posizione mentre si muovono attraverso l'acqua.
Un motoscafo o una barca a vela a motore fermo (non in movimento nell'acqua) deve dare segnali di due suoni prolungati ogni due minuti per indicare la propria posizione.
Una barca a vela o qualsiasi barca che ha limitazioni nella sua capacità di muoversi, rimorchiare o spingere un'altra barca, o è attualmente impegnata nella pesca, deve dare un suono prolungato e due colpi brevi ogni due minuti.
Se stai navigando in condizioni di visibilità limitata e senti uno di questi segnali, rallenta alla velocità minima finché non puoi accertare con sicurezza le tue posizioni relative e andare avanti senza collisione.
I segnali sonori non sono del tutto necessari durante i giorni di chiara visibilità, purché si mantengano una distanza di sicurezza tra te e le altre barche, ma sono un must nei giorni di nebbia.
Alcuni paesi possono avere normative diverse sulle vie navigabili interne, ad esempio negli Stati Uniti i segnali di babordo e tribordo sono invertiti e ci sono diversi segnali di sorpasso.
Le acque interne sono contrassegnate da linee magenta tratteggiate su molte carte e contrassegnate con COLREGS DEMARCATION LINES che sono i confini delle zone a navigazione limitata. Al largo di queste linee, o dove le linee non esistono, uno skipper deve seguire le regole internazionali - più formalmente conosciute come le 1972 Regolamento internazionale per prevenire gli abbordi in mare (72 COLREG). Laddove queste linee esistano, e sottocosta di esse, uno skipper deve utilizzare le specifiche Regole per la navigazione interna.
Foto 71431168 © Nightman1965 – Dreamstime.com
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