eSail lavora di pari passo con corsi pratici e a terra:

• Fornisce un modo per esercitarsi e rinfrescare le abilità.
• Include un corso di vela completo - "Impara a navigare con eSail" con 17 tutorial dettagliati.
• 5 tutorial avanzati.
• Sono incluse abilità di navigazione come terzaroli, ormeggio, carteggio e ancoraggio.
• Funziona come supporto ai corsi di formazione pratici e teorici di organizzazioni come Vela USA pubblicato a livello internazionale e del RYA.
• Include sfide per padroneggiare le tue abilità, come gare, cacce al tesoro e sfide al timone.
• eSail può essere apprezzato sia da principianti che da velisti competenti.
• Può essere utilizzato nelle lezioni di vela da istruttori qualificati.

USER POST 21 luglio 2021 (Sorel Mitra)

Stavo anche seguendo un corso RYA e preparando la teoria per RYA Day Skipper prima che arrivasse il Covid. Da quando navigo solo in sim, ecco cosa ho trovato dopo oltre 170 ore su eSail:

Credo che il suo vero potere non derivi dai suoi tutorial ma da:

– Ti aiuta davvero a concentrarti sulle attività del ponte e della cabina di pilotaggio. Nelle mie prime ore ho trovato davvero difficile il lavoro mentale per fare tutte le azioni per alzare le vele o terzarolare. Ho faticato molto a ricordare i passaggi e quale linea allentare, lasciare andare o tirare. Dopo molte ore su eSail ho scoperto di recente che ora svolgo attività veliche quasi come una seconda natura: alzare, terzarolare, ammainare, virare, strambare, cambiare vela di prua. Sono persino riuscito ad alzare e regolare il gennaker appena aggiunto da solo senza seguire il tutorial.

– Aiuta a capire le andature in modo “pratico” – ovviamente la barca sim è diversa dalle barche reali, ma poi le barche reali differiscono anche tra loro quindi quello che ho imparato è che devi adattarti alla tua barca – la teoria aiuta, ma quello che devi fare è guardare e sentire la tua barca e poi immagino che sarai in grado di farlo anche su barche vere. Inizialmente stavo cercando di impostare le vele "secondo le regole" e ho continuato a lottare con questo. Una volta che ho iniziato a “sentire” la sim boat (guardando quello che fa e ricordando come funzionano le vele) ho iniziato ad essere in grado di trimmare le vele per 1) prendere una velocità decente 2) stabilizzare la barca 3) evitare un timone eccessivo – Su certi punti di vela sono anche in grado di togliere le mani dal timone (senza pilota automatico!) e far seguire alla barca una rotta che ho scelto

– Nessuna marea o corrente, ma credo che abbia un margine di manovra, quindi la tua rotta ne è alterata. Anche con vento forte è abbastanza difficile mantenere una rotta stabile quindi vai avanti e stima la tua posizione se puoi! Non sono ancora sicuro se il margine di manovra sia una cosa, ma almeno si può praticare il dead reckoning: esci da qualsiasi vista di terra, prendi un bersaglio nel mezzo dell'oceano in coordinate lat/long e prova a colpirlo senza mai guardare il tuo GPS. Stima la tua posizione e una volta che credi di aver raggiunto il tuo obiettivo confrontalo con il sim GPS. Poiché le isole Shearwater si trovano ad alcune coordinate nell'Atlantico, puoi utilizzare Open CPN per il tuo lavoro cartografico al di fuori della copertura delle carte sim disponibili.

– Abituati a stimare e tracciare la tua posizione sul grafico all'ora. Lascia la sim in esecuzione (magari con il pilota automatico attivato o per ulteriori sfide senza di essa), vai a fare le tue altre attività e cerca di non dimenticare di tracciare il tuo EP sul grafico (Open CPN o sim chart). Prova a stimare la velocità media e la rotta. Fallo per alcune ore e poi confronta il tuo EP con il sim GPS: a che distanza sei?

– Pilotaggio. Disegna il tuo piano di pilotaggio e seguilo. Questo aiuta prima di imparare a memoria le isole. Ignora il GPS/plotter e pilota la tua barca con il tuo piano di pilotaggio.

– Aiuta a costruire il coordinamento. Hai "equipaggio" ma mi sento più come se stessi navigando da solo dove ho bisogno di tenere il timone, regolare le vele, fare attenzione a quella brutta nave che ti sta inseguendo per investirti, tenere d'occhio la profondità e presto.

– Ti aiuta a diventare un decisore. Sei nel passaggio della Virginia determinato a battere al vento e la brutta nave appare davanti a te. Cerca di non scappare con il tuo motore e trova un modo per stare lontano da quella nave mentre sei ancora in controllo della tua barca. Oppure stai andando dritto tra due rocce credendo di poter passare tra di loro e la profondità sta cambiando rapidamente. Lo fissi come me e ti incagli o fai una virata o una strambata dell'ultimo minuto per sfuggire al pericolo?

– Aggiunge un valore reale con l'ormeggio. Immagino che non sia facile fare pratica con l'ormeggio con barche vere – c'è sempre il pericolo di urtare qualcosa. Con la barca sim non ti interessa e hai la possibilità di imparare le basi. So che le condizioni della vita reale sono diverse, ma una volta che ti rendi conto che ti aiuta a muoverti con la testa ormeggiando su un pontone - il vento simulato ti spinge molto forte e ha un bel po' di punti stretti dove scoprirai di aver bisogno di bilanciare il tuo velocità – troppo bassa e il vento ti spinge in giro, troppo alta ed è difficile controllare la barca. Prova ad ormeggiare a un pontone all'interno di Port Fogarty con 30 nodi di vento e capirai cosa intendo. Naturalmente, non imbrogliare utilizzando diverse visualizzazioni della telecamera. Rimani al timone e cerca di avere un'idea della lunghezza della barca, di come si muove, di come il vento la spinge: penso che questo aiuti con le barche reali allo stesso modo in cui le persone che imparano a guidare le auto fanno buon uso dell'auto simulatori di guida.

In breve, credo che non ci sia niente come essere su una vera barca, ma manca quello, o se stai principalmente facendo l'equipaggio invece di comandare quella vera barca, un simulatore può aiutarti almeno a avvolgere la tua mente intorno alle solite attività dello skipper, quindi quando lo colpisci vera barca almeno hai la giusta mentalità.