Add-On Homme à la mer

• Le mode Navigation Libre peut déclencher aléatoirement un homme à la mer. C'est une bonne manière d'entraîner votre capacité à réagir dans une situation d'urgence.
• Des défis sont proposés pour l'homme à la mer, vous permettant de comparer votre efficacité avec celle d'autres utilisateurs de eSail, à la fois 'au moteur' et 'à la voile'.

AVERTISSEMENT. Le sauvetage d'homme à la mer eSail ne remplace pas une formation avec un instructeur qualifié. Le sauvetage d'homme à la mer DOIT être pratiqué sur un vrai bateau avec un instructeur qualifié. Ne sortez jamais en voilier sans avoir été correctement formé et qualifié. Naviguer dans le monde réel peut être physiquement et mentalement exigeant. Ces aspects ne peuvent pas être reproduits dans un simulateur. De plus, la physique d'un simulateur ne peut pas toujours reproduire la vie réelle ou un bateau particulier.

NOTES IMPORTANTES
La technique employée est la méthode Quick Stop / Mise à la cape, suivie d'une manœuvre en 8 (à la voile) et d'une récupération de l'homme à la mer au vent du bateau. Par analogie avec l'entraînement en réel, l'homme à la mer est symbolisé par un pare-battage attaché à un seau. La récupération se fait à l'aide d'une gaffe. L'entraînement ne couvre pas les méthodes à employer pour remonter à bord une personne réelle, celles-ci étant propres à chaque bateau. L'add-on ne remplace en aucun cas l'entraînement et la pratique à bord d'un bateau réel.

Cet add-on est à destination de marins eSail de niveau intermédiaire ou avancé.

Cet add-on a été créé en étroite collaboration avec Keith Colwell. Keith a suivi des études d'architecte navale, puis, après une carrière de 22 ans comme journaliste maritime, a changé de carrière et rejoint la RNLI (Royal National Lifeboat Institution) en tant que Sea Safety Manager.

Pendant 15 années à la RNLI, Keith a entraîné et supervisé les volontaires de la RNLI Sea Safety and Community Safety, et adressé des recommandations aux plaisanciers, marins professionnels, et au grand public sur la sécurité en mer. Il est devenu instructeur et examinateur RYA Sea Survival, tout en continuant à travailler pour la RNLI, et travaille à présent comme consultant indépendant.

Il est l'auteur de l'ouvrage international Manuel de survie en mer RYA (guide de survie en mer du RYA) et continue à rédiger des articles pour le magasine PBO en tant que consultant sur les affaires de sécurité en mer.