Je crois que sa vraie puissance ne vient pas de ses tutoriels mais de :

- Cela vous aide vraiment à vous concentrer sur les activités du pont et du cockpit. Au cours de mes premières heures dessus, j'ai trouvé un travail mental très difficile de faire toutes les actions pour lever les voiles ou prendre un ris. J'ai beaucoup lutté pour me souvenir des étapes et de la ligne à assouplir, lâcher prise ou tirer. Après de nombreuses heures sur eSail, j'ai récemment découvert que j'effectue maintenant des activités de voile presque comme une seconde nature : lever, prendre un ris, abaisser, virer, empanner, changer de voile d'avant. J'ai même réussi à élever et ajuster le gennaker nouvellement ajouté par moi-même sans suivre le didacticiel.

– Cela aide à comprendre les allures de manière «pratique» – bien sûr le bateau sim est différent des vrais bateaux, mais les vrais bateaux diffèrent aussi entre eux donc ce que j’ai appris c’est qu’il faut s’adapter à son bateau – la théorie aide, mais ce que vous devez faire est de regarder et de sentir votre bateau et je suppose que vous pourrez également le faire sur de vrais bateaux. Au départ, j'essayais de mettre les voiles « selon les règles » et j'ai continué à lutter avec cela. Une fois que j'ai commencé à "sentir" le bateau sim (regarder ce qu'il fait et me rappeler comment fonctionnent les voiles), j'ai commencé à pouvoir régler les voiles pour 1) prendre une vitesse décente 2) stabiliser le bateau 3) éviter une barre excessive - Sur certains points de naviguer je suis même capable de lâcher la barre (sans pilote automatique !) et de faire suivre au bateau le cap que j'ai choisi

– Pas de marée ni de courants mais je pense qu'il a une marge de manœuvre donc votre cap en est altéré. De plus, par vent fort, il est assez difficile de maintenir un cap stable, alors allez-y et estimez votre position si vous le pouvez ! Je ne sais pas encore si la marge de manœuvre est une chose, mais au moins l'estime peut être pratiquée - sortez de toute vue terrestre, prenez une cible au milieu de l'océan en coordonnées lat/long et essayez de l'atteindre sans jamais regarder votre GPS. Estimez votre position et une fois que vous pensez avoir atteint votre cible, comparez-la avec le sim GPS. Comme les îles Shearwater se trouvent à certaines coordonnées dans l'Atlantique, vous pouvez utiliser Open CPN pour votre travail cartographique en dehors de la couverture des cartes SIM disponibles.

– Habituez-vous à estimer et à tracer votre position sur le graphique à l'heure. Laissez la sim en marche (peut-être avec le pilote automatique activé, ou pour plus de défi sans elle), allez faire vos autres activités et essayez de ne pas oublier de tracer votre EP sur la carte (Open CPN ou carte sim). Essayez d'estimer la vitesse moyenne et le cap. Faites cela pendant quelques heures, puis comparez votre EP avec le sim GPS – à quelle distance en êtes-vous ?

– Pilotage. Dessinez votre plan de pilotage et suivez-le. Cela aide avant d'apprendre les îles par cœur. Ignorez le GPS/traceur et pilotez votre bateau avec votre plan de pilotage.

– Il aide à renforcer la coordination. Vous avez un "équipage", mais j'ai plus l'impression de naviguer en solo où je dois tenir la barre, ajuster les voiles, faire attention à ce méchant navire qui vous poursuit pour vous écraser, garder un œil sur la profondeur et bientôt.

– Cela aide à faire de vous un décideur. Vous êtes dans le passage de Virginie déterminé à battre au vent et le méchant navire apparaît devant vous. Essayez de ne pas vous enfuir avec votre moteur et trouvez un moyen de rester à l'écart de ce navire tout en gardant le contrôle de votre bateau. Ou vous vous dirigez tout droit entre deux rochers en croyant pouvoir passer entre eux et la profondeur change rapidement. Vous vous contentez de le regarder comme je l'ai fait et de vous échouer ou de faire un virement de bord ou un empannage de dernière minute pour échapper au danger ?

– Il ajoute une réelle valeur ajoutée à l'amarrage. Je suppose que ce n'est pas facile de s'entraîner au mouillage avec de vrais bateaux – il y a toujours le danger de heurter quelque chose. Avec le bateau sim, vous ne vous en souciez pas et vous avez la possibilité d'apprendre les bases. Je sais que les conditions de la vie réelle sont différentes, mais une fois que vous réalisez que cela vous aide à comprendre l'amarrage à un ponton - le vent de la simulation vous pousse très fort et il y a pas mal d'endroits étroits où vous constaterez que vous devez équilibrer votre vitesse – trop faible et le vent vous pousse, trop haut et il est difficile de contrôler le bateau. Essayez de vous amarrer à un ponton à l'intérieur de Port Fogarty par 30 nœuds de vent et vous verrez ce que je veux dire. Bien sûr, ne trichez pas en utilisant différentes vues de caméra. Restez à la barre et essayez d'avoir une idée de la longueur du bateau, comment il se déplace, comment le vent le pousse - je pense que cela aide avec les vrais bateaux de la même manière que les gens qui apprennent à conduire des voitures font bon usage de la voiture simulateurs de conduite.